營口發到北京物流車 專線配載托運上門提貨全境配送

營口發到北京物流車 專線配載托運上門提貨全境配送（長途貨運）運輸合同應注意事項


(1)貨物運輸合同的形式


(2) 托運與承運


(3)當事人對運輸中貨物的權利


(4)人是貨物運輸合同的第三人


(5)承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求


(6)按約定的路線、時間和運送貨物


(7)運輸


(8)運輸的責任


(9)保價運輸


(10)歸責原則


(11)承運人的免責條件


公司操作人員素質，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、的服務。


服務標準：


1、取緩本公司接到客戶委托兩小時內，安排相關人員上門取換


2、發緩所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車；


3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門；


4、包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、服務保障。






服務優勢：


1、通過服務網絡或傳真、電話準時給客戶反饋承運貨物的發貨情況、途中運行情況及到貨情況。為客戶增加運作透明度，解除后顧之憂；


2、每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶及時聯系。通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間；目前


3、隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同獅立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量；


4、人民財產股份有限公司協議單位，可預約、單獨出保單；


5、從門到門——只需一個電話，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國走；


6、速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系；


7、專人負責——每單業務均由專人洽淡、反饋、一票到底；還應與社會、企業加強合作


8、結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》。


倉儲設施、配送中心、轉運中心以及物流園區等物流基礎設施占地面積大、資金投入多、投資回收期長，要在加強和改善管理、切實節約土地的基礎上，加大土地政策支持力度。科學制定全國物流園區發展專項規劃，提高土地集約利用水平，對納入規劃的物流園區用地給予重點保障。對各地區物流業發展規劃確定的重點物流項目用地，應在土地利用總體規劃修編時納入規劃統籌安排，涉及農用地轉用的，可在土地利用年度計劃中優先安排。對供應的物流用地，應納入年度建設用地供應計劃，依法采取招標、拍賣或掛牌等方式出讓。積極支持利用工業企業舊廠房、倉庫和存量土地資源建設物流設施或提供物流服務，涉及原劃撥土地使用權轉讓或租賃的，應按規定辦理土地有償使用手續，經批準可采取協議方式出讓。土地出讓收入依法實行“收支兩條線”管理。










進一步降低過路過橋收費，按照規定逐步有序取消還貸二級公路收費，減少普通公路收費站點數量，控制收費公路規模，優化收費公路結構。加大對高速公路收費的監管力度，撤并不合理的收費站點，逐步降低偏高的高速公路收費標準，對已出讓經營權的繁忙路段，應根據財力狀況逐步回購經營權。盡快研究修訂《收費公路管理條例》，統籌發展以普通公路為主的體現普遍服務的非收費公路和以高速公路為主的收費公路。大力推行不停車收費系統，提高車輛通行效率。抓緊修訂完善道路大型物件運輸管理辦法和超限運輸車輛行駛公路規定，規范道路交通管理和超限治理行為。按照依法、、環保的原則，研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標準環保車型，禁止將客運車輛改裝為貨運車輛，有效解決城市中轉配送難、配送貨車停靠難等問題，促進符合條件的物流企業加快規模化發展。研究調整掛車交強險征收政策，促進甩掛運輸發展。